Awọn akoonu
- Aṣayan Olootu
- Oṣuwọn ti oke 15 ti o dara julọ awọn olupilẹṣẹ ipaya ti o dara julọ ni ibamu si KP
- Bii o ṣe le yan awọn ifasimu mọnamọna fun ọkọ ayọkẹlẹ kan
- Gbajumo ibeere ati idahun
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni aye lati yan iru ti o dara julọ ati awoṣe ti imudani mọnamọna fun ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Awọn oriṣi mẹta ti awọn ẹrọ wa lori ọja:
- epo,
- gaasi
- gaasi-epo (awọn ẹya arabara ti o ti gba awọn agbara ti o dara julọ ti awọn ẹya meji akọkọ).
Awọn opo ti isẹ fun gbogbo awọn orisi jẹ kanna. Awọn alaye ni opa, piston, falifu. Iwọnyi jẹ awọn eroja akọkọ ti coilover (apakan ti idadoro ti o ni ifasilẹ mọnamọna ati orisun omi). Igi naa n gbe ni imuṣiṣẹpọ pẹlu piston ati ki o ṣe itọsọna sisan epo si awọn falifu. Resistance ti wa ni da, eyi ti o iranlọwọ lati dampen awọn gbigbọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ara. Awọn ọpọlọ ti awọn mọnamọna absorber ni opin nipasẹ awọn ijalu Duro.
Coilovers ti wa ni agesin nipasẹ kan ipalọlọ Àkọsílẹ pẹlu ohun axle tan ina tabi idadoro apa. Awọn ẹya iwaju gba ẹru julọ, nitorinaa wọn ni apẹrẹ ti a fikun.
Looto awọn ẹrọ pupọ wa lori ọja, nitorinaa a pinnu lati loye koko-ọrọ ati ṣe iranlọwọ fun awọn awakọ lati yan apakan apoju to tọ. Ipele wa ti awọn olumu ipaya ti o dara julọ ti 2022 da lori awọn atunyẹwo olumulo, bakanna bi amoye Sergey Dyachenko, eni ti awọn iṣẹ ati auto itaja.
Aṣayan Olootu
Bilstein
Aṣayan wa ṣubu lori awọn ẹya ara ẹrọ ti German Bilstein ọgbin. Aami iyasọtọ naa nfunni ni eefun ti idanwo yàrá ati gaasi ti apẹrẹ tirẹ, pẹlu aarin igba ṣiṣe ti o gbooro ti o to awọn ibuso 60. Awọn ẹya ni a fikun, pese itunu gigun ti o pọju, mu iṣẹ ṣiṣe mu dara si.
Olupese naa ṣe ifọwọsowọpọ pẹlu gbogbo awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ni agbaye, ṣiṣẹ pẹlu awọn ile-iṣẹ ti o dara julọ, gbe awọn ọja rẹ fun Honda, Subaru (ni ipese taara pẹlu awọn agbeko Bilstein lori gbigbe), awọn ami iyasọtọ Amẹrika.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Bilstein idaraya B6
Gaasi ni ilopo-pipa agbeko Bilstein ti awọn idaraya B6 jara ni o wa julọ ni eletan nipasẹ awọn ti onra. Wọn ṣe apẹrẹ fun awọn opopona ilu, awọn autobahns, iṣeduro iduroṣinṣin lori ọna opopona.
Igba aye: 100-125 ẹgbẹrun ibuso (isiro fun awọn struts iwaju, eyiti o wa labẹ ẹru iwuwo, awọn ti o kẹhin yoo pẹ to gun).
Awọn anfani ati alailanfani:
Olori naa ni awọn oludije, pẹlu laarin awọn aṣelọpọ Jamani. Wa Rating pẹlu coilovers ti European, Asian, American ati abele burandi, eyi ti o yatọ ko nikan ni igbẹkẹle ati didara, sugbon tun ni ti aipe iye owo ati awọn miiran abuda.
Oṣuwọn ti oke 15 ti o dara julọ awọn olupilẹṣẹ ipaya ti o dara julọ ni ibamu si KP
Nitorinaa, jẹ ki a bẹrẹ (tabi tẹsiwaju) idiyele wa pẹlu German olupese: Boge, Sachs, TRW.
1.BOGE
Ṣe aṣoju awọn ọja didara Ere, awọn apakan ọkọ oju omi si awọn ifiyesi aifọwọyi German (BMW, Volkswagen, Volvo, Audi). Awọn ohun mimu mọnamọna ti fi sori ẹrọ Kia ati Hyundai. Lara awọn ila ti ami iyasọtọ naa, awọn hydraulic struts ti jara Aifọwọyi pẹlu atunṣe ti lile tabi rirọ ti o da lori awọn ipo opopona, bakanna bi awọn ẹrọ gaasi ọjọgbọn Pro-Gas ati awọn eroja agbaye Turbo24 fun ita ati awọn ipa-ọna ti o nira, duro jade ni pataki .
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Boge 32 R79 A
Awoṣe Boge 32 R79 A ni o ni ga olumulo-wonsi. Dara fun ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi, ti a ṣe apẹrẹ fun awakọ iyara ati awọn ẹru giga nitori awọn abawọn oju opopona.
Igba aye: to 70 km ti ṣiṣe.
Awọn anfani ati alailanfani:
2. SACHS
Jẹmánì miiran, eyiti a ṣe iṣeduro fun igbẹkẹle, iyipada ati idiyele ti o dara julọ. Awọn olutọpa mọnamọna Sachs jẹ iyatọ nipasẹ otitọ pe wọn le fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero mejeeji ati awọn SUV, ati pese gigun gigun to gaju.
Aami naa ni gbogbo jara ti o ṣeeṣe: gaasi, epo, eefun. O le yan awọn ohun kan fun eyikeyi ara ti gigun. Awọn ẹya ti fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn burandi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu awọn VAZ wa.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
SACHS200 954
Awoṣe SACHS200 954 jẹ dara julọ ni awọn ofin ti didara ati idiyele. Itumọ imudara fun awọn ipo ti o nira ati eyikeyi iru oju opopona.
Igba aye: 50-60 km ti ṣiṣe da lori awọn ipo iṣẹ.
Awọn anfani ati alailanfani:
3. TRW
Awọn ifasimu mọnamọna ti o tọ julọ pẹlu resistance giga si awọn ẹru. Awọn kilasi isuna laarin awọn burandi German, ṣugbọn ni akoko kanna wọn ko kere si ni didara ati ti a pese si awọn ifiyesi Renault, Skoda ati VAZ. Lẹhin 60 ẹgbẹrun ṣiṣe, o ni lati yi awọn bushings roba pada ni awọn agbeko, lẹhinna awọn eroja ni anfani lati "ṣiṣe" 20 ẹgbẹrun km miiran. Ṣiṣẹ daradara ni awọn ipo lile.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
TRW JGM1114T
TRW JGM1114T jẹ ọkan iru aṣayan. Ni ano jẹ paapa dara fun niva, eyi ti o wa ni o kun lo pa-opopona.
Igba aye: diẹ ẹ sii ju 60 km ti ṣiṣe.
Awọn anfani ati alailanfani:
Lara awọn ti o dara julọ American olupese mọnamọna absorbers tọ afihan:
4.Delphi
Aami isuna pupọ pẹlu awọn ọja didara Ere, eyiti o jẹ idi ti o wa ni ibeere laarin awọn ti onra. Olupese ti o ni igbẹkẹle, ṣugbọn laipẹ ko ni inu-didun pẹlu didara, nitorina ifẹ si Delphi jẹ eewu, o le gba imudani-mọnamọna to dara julọ, tabi o le gba iro.
Awọn atilẹba ti wa ni jišẹ taara si awọn conveyors ti Toyota, Suzuki, BMW, Opel. Awọn eroja jẹ ijuwe nipasẹ iṣẹ ṣiṣe giga, duro awọn ẹru, ati pẹlu awakọ iwọntunwọnsi ṣe afihan igbesi aye iṣẹ pipẹ. Awọn ibiti o pẹlu epo, gaasi ati arabara aramada.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Delphi DG 9819
Awoṣe Delphi DG 9819 jẹ lilo pupọ fun awọn ẹrọ kilasi Ere, o jẹ iyatọ nipasẹ didara ati igbẹkẹle.
Igba aye: diẹ ẹ sii ju 100000 km pẹlu iwọntunwọnsi lilo.
Awọn anfani ati alailanfani:
5. ORANKO
Aami naa nfunni awọn solusan ti o dara julọ fun lilo ojoojumọ. Mọnamọna absorbers ti fi sori ẹrọ dipo ti factory awọn ẹya ara lori Chevrolet niva, UAZ. Apẹrẹ-tube twin jẹ ki o ni ibamu si awọn ipo gigun fun igbẹkẹle ati ailewu. Awọn oluşewadi jẹ apẹrẹ fun 50 km, ṣugbọn awọn olumulo ṣe akiyesi pe paapaa awọn igun iwaju ti pẹ to gun.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
RS5000 Oko ẹran ọsin
Awoṣe RANCHO RS5000 jẹ ti awọn ọja ti ifarada ti o pọ si, ti fi idi mulẹ lori awọn ẹrọ ti o ṣiṣẹ lojoojumọ.
Igba aye: 50 km maileji.
Awọn anfani ati alailanfani:
6. Monroe
Aami ami Amẹrika kan ti o ṣejade ni Bẹljiọmu ati pe o wa ni ibeere nla ni Yuroopu. Ọja ti o ga julọ, ṣugbọn o dara fun awọn ọna ti o dara. Lori awọn bumps ati pipa-opopona, awọn agbeko ko ṣiṣẹ daradara bi daradara. Lapapọ maileji fun eyiti a ṣe apẹrẹ awọn imudani mọnamọna jẹ 20 km. Eyi ni afihan ti o kere julọ nigbati a ba ṣe afiwe pẹlu awọn ara ilu Amẹrika miiran, ṣugbọn idiyele ti awọn ẹru tun jẹ igba pupọ kere si.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Monroe E1181
Awoṣe Monroe E1181 - ṣiṣẹ daradara ni ilu ati lori awọn opopona. Awọn olumulo ṣe akiyesi ipin ọjo ti didara ati idiyele.
Igba aye: to 20 km ti ṣiṣe.
Awọn anfani ati alailanfani:
Europeans tun ṣe iyatọ nipasẹ didara ati igbẹkẹle ti awọn agbeko. Iwọnyi ni awọn ami iyasọtọ wọnyi:
7. Ẹṣin
Aami Dutch ṣe awọn ẹya ti o dara julọ, gbejade wọn si Germany ati fun atilẹyin ọja igbesi aye lori awọn agbeko, ti o ba jẹ pe ẹrọ naa lo nipasẹ oniwun kan. Laini ọja ti samisi pẹlu awọn awọ oriṣiriṣi. Red agbeko pese asọ ti awọn dajudaju ati ki o ga iduroṣinṣin, je ti Pataki jara. Yellow - awọn ere idaraya pẹlu lile adijositabulu. Buluu fun gigun ibinu pẹlu awọn orisun orisun Idaraya Apo kukuru. Awọn alawodudu le mu awọn ẹru ti o wuwo julọ ti Load-a-Juster.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
KONI Idaraya
Awoṣe ere idaraya KONI gba ọ laaye lati ṣatunṣe lile lati labẹ hood tabi lati ẹhin mọto, eyiti o jẹ ki o rọrun lati ṣiṣẹ ati rii daju itunu awakọ.
Igba aye: to 50 km ti ṣiṣe.
Awọn anfani ati alailanfani:
8. kabo
Aami Dutch miiran ti o ṣiṣẹ labẹ eto iṣelọpọ Atilẹyin Aye Gigun tirẹ. Awọn ọja rẹ ni “aye gigun” gaan, wọn jẹ iyatọ nipasẹ awọn orisun pataki. Olupese naa farabalẹ yan awọn ohun elo fun awọn agbeko, o ṣeun si eyiti wọn ṣiṣẹ ni pipe ni otutu ati oju ojo gbona (lati -40 si +80 iwọn).
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
hello CFDs
Awoṣe Hola CFD jẹ hydraulic strut ti a ṣe apẹrẹ fun awọn opopona ilu, n pese iṣẹ deede lori awọn aaye aiṣedeede.
Igba aye: to 65-70 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
9. Lomu
Aami pólándì ṣe agbejade isuna ati, julọ ṣe pataki, awọn ifasimu mọnamọna ṣetọju. Awọn ọja ti wa ni apẹrẹ fun European ona ati arin-kilasi paati. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ wa ṣubu ni ifẹ pẹlu ami iyasọtọ naa fun didara rẹ ati awọn ọran ti kojọpọ. Awọn oniṣọnà ṣe iyipada awọn falifu ati fa igbesi aye awọn ohun elo apoju.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Krosno 430N
Awoṣe Krosno 430N jẹ pipe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu ti ko ni iye owo, o le duro 10-15 ẹgbẹrun kilomita laisi awọn iṣoro, lẹhinna o nilo iyipada awọn irinše.
Igba aye: to 20-30 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
Asia awọn olupese tun wa ni ipoduduro pupọ lori ọja:
10. Sensen
Aami ara ilu Japanese ti o ṣe agbejade awọn apanirun mọnamọna fun olumulo pupọ. Awọn ọja ni idiyele kekere ni akawe si awọn aṣelọpọ Asia miiran, ti a ṣe apẹrẹ fun ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn burandi oriṣiriṣi. Aami naa fojusi ọja Yuroopu, farabalẹ yan awọn ohun elo fun awọn agbeko, ṣakoso ilana iṣelọpọ ati pese rirọpo ti ọja ba kuna ṣaaju opin igbesi aye iṣẹ rẹ.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Sensen 3213
Awoṣe Sensen 3213 dara fun ajeji ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lada ti ile, ti a ṣe apẹrẹ fun awọn opopona ilu, duro awọn ẹru giga ati ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin ni awọn iwọn otutu-odo.
Igba aye: 50 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
11. Kayaba
Olupese Japanese miiran, eyiti, ko dabi Sensen, ni idojukọ lori ọja tirẹ. Diẹ ẹ sii ju idaji awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Koria, Japan ati China ti ni ipese pẹlu awọn agbeko Kayaba. Iwọnyi jẹ Mazda, Honda, Toyota (diẹ ninu awọn awoṣe ayafi Camri ati RAV-4). Awọn ọja ile-iṣẹ naa ni a gba pe o dara julọ ni awọn ofin ti ọpọlọpọ awọn sakani awoṣe. Awọn laini 6 fun gbogbo awọn iṣẹlẹ ati gbogbo iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Kayaba Ere
Awoṣe Ere Ere Kayaba jẹ ọkan ninu awọn aṣaaju - ohun mimu mọnamọna hydraulic ti o koju eyikeyi awọn bumps ni opopona ṣe idaniloju gigun itunu ati ailewu.
Igba aye: 30-40 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
12. Tokiko
Lexus, Toyota Camry, Rav-4, Ford – awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti awọn wọnyi ṣe ati awọn awoṣe ti wa ni ipese pẹlu Tokico dampers. Eyi tọkasi didara ati igbẹkẹle ti awọn ọja ami iyasọtọ naa. Olupese Japanese nfunni ni awọn ọja didara Ere, kii ṣe olokiki ni pataki ni Japan, ṣugbọn o jẹ okeere ni itara, lakoko ti o ṣọwọn pupọ. Awọn apẹrẹ jẹ apẹrẹ fun itunu ati gigun gigun, wọn ṣe daradara ni eyikeyi awọn ipo opopona.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Tokico B3203
Awoṣe Tokico B3203 jẹ ifihan nipasẹ apejọ ti o dara julọ, wiwa ti eto piston ti o ni ilọsiwaju, eyiti o ni ipa lori mimu ati igbẹkẹle ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Igba aye: to 70 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
Lara awọn aṣelọpọ ile ati awọn ile-iṣẹ ti awọn orilẹ-ede CIS awọn ami iyasọtọ wọnyi jẹ jade:
13. WHO
Skopinsky auto-Aggregate ọgbin fun wa ilamẹjọ, ṣugbọn ga-didara mọnamọna absorbers. Awọn agbeko ni apẹrẹ paipu meji, ni ibamu pẹlu awọn iṣedede didara Ilu Yuroopu ati awọn ẹya apẹrẹ Ere. Dampers pese iduroṣinṣin ti awọn abuda awakọ, isanpada daradara fun awọn ipa lori awọn isẹpo opopona, awọn iho ati bẹbẹ lọ.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
WHO M2141
Awoṣe SAAZ M2141 jẹ apẹrẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, ti o ni ipese pẹlu damper ti o tun pada, eyiti o fun ọ laaye lati koju awọn bumps lori awọn ọna ati awọn oju opopona ti ko dara.
Igba aye: 20-40 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
14. TRIALLI
A popular manufacturer whose products are installed not only on the Chevrolet Niva, Renault Duster, VAZ 2121, Lada, but also serve as an analogue for replacing factory dampers on American and European cars.
Laanu, awọn ọja nigbagbogbo jẹ iro, nitorinaa o nilo lati yan olupese ti o ni igbẹkẹle ti awọn apakan. Ni gbogbogbo, ami iyasọtọ jẹ ifigagbaga ati pese awọn ọja to gaju.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Trialli AH05091
Awoṣe Trialli AH05091 jẹ apakan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, ṣugbọn o tun le fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo, o ni igbesi aye iṣẹ pipẹ ati ilọsiwaju itunu awakọ.
Igba aye: 30-40 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
15. Belmag
brand fun awọn ololufẹ ti a idakẹjẹ gigun. Awọn ọja naa jẹ apẹrẹ fun awọn ọna ilu, ṣugbọn ni akoko kanna duro awọn bumps ati awọn bumps ni opopona. Awọn ọja ti wa ni ti fi sori ẹrọ lori abele burandi, pẹlu VAZ 2121 Niva, Lada, bi daradara bi ajeji paati Nissan ati Renault.
Iru awoṣe wo ni o yẹ ki o san ifojusi si:
Belmag VM9495
Awoṣe Belmag BM9495 jẹ ijuwe nipasẹ iwọn giga ti iduroṣinṣin, agbara ati itunu. O farada daradara pẹlu awọn iwọn otutu iha-odo, jẹ iduroṣinṣin ni iṣiṣẹ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero.
Igba aye: to 50 ẹgbẹrun ibuso.
Awọn anfani ati alailanfani:
Bii o ṣe le yan awọn ifasimu mọnamọna fun ọkọ ayọkẹlẹ kan
Jẹ ki a ṣe itupalẹ awọn ibeere akọkọ ti o yẹ ki o fiyesi si nigbati o ba yan ohun mimu mọnamọna, ti o ba pinnu lati tọju rira funrararẹ.
1. Iru agbeko
- Epo (hydraulic) jẹ aṣayan ipilẹ, nigbagbogbo fi sori ẹrọ bi boṣewa. Wọn mu fifun ni iduroṣinṣin, dan awọn iyipada lori awọn orin aiṣedeede daradara, jẹ nla fun wiwakọ itunu ojoojumọ laarin ilu tabi ita ilu ni awọn iyara kekere, ṣugbọn mimu mu lọ silẹ nigbati iyara.
- Gaasi – idakeji ti epo, ni ga rigidity ati ti wa ni apẹrẹ fun sare awakọ. Ni awọn iyara giga, wọn mu ọkọ ayọkẹlẹ naa daradara, ma ṣe yiyi, ati ni igbesi aye iṣẹ to gun.
- Gaasi-epo – arabara ti o daapọ mejeeji itunu ati controllability. Irufẹ ti gbogbo agbaye ti awọn ifasilẹ mọnamọna ti o ṣiṣẹ daradara lori ọna opopona, awọn bumps, ni ilu, ṣugbọn o jẹ diẹ sii ju awọn meji ti tẹlẹ lọ.
2. Apakan iye owo
Gbogbo rẹ da lori isuna ati iye igba ti o lo ọkọ ayọkẹlẹ naa. Awọn oluyaworan mọnamọna gbowolori le fi sori ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ba lo lojoojumọ, awọn irin-ajo yatọ si (ilu, ile kekere, awọn irin-ajo iṣowo, bbl). Aabo, kọ didara, awọn paati, ati, dajudaju, awọn orisun ti ipade jẹ pataki nibi. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ba lo, awọn burandi isuna jẹ dara.
3. Riding ara
Awọn ẹlẹya (ti o ro pe awọn ọna didan) yẹ ki o san ifojusi si awọn awoṣe gaasi. Awọn ifasimu mọnamọna epo jẹ awọn ohun elo fun awọn ti o wakọ ni iwọn, ni idakẹjẹ ati ifẹ itunu ni opopona. Ti awọn ipo opopona ko ba gba laaye awakọ pẹlu itunu ti o pọ si, tabi awakọ nigbakan fi agbara mu lati ṣafikun gaasi, ṣeto ti awọn ẹya arabara le fi sii.
4. Iyasọtọ
Yiyan olupese taara ni ipa lori didara awọn ẹya. Awọn imotuntun, ipilẹ orisun, awọn ile-iṣẹ ti ara rẹ jẹ iṣeduro ti agbara, awọn aye imọ-ẹrọ giga ati igbẹkẹle ti awọn oluya mọnamọna. Awọn burandi nla nikan ni iru awọn ipo ni iṣelọpọ.
5. Titun atilẹba tabi lo
Idahun kan ṣoṣo le wa nibi: iru apakan pataki bi apaniyan mọnamọna le ṣee mu nikan ni fọọmu tuntun lati ọdọ olupese ti o gbẹkẹle. Ti o ba ra apakan apoju lati ọwọ, o nilo lati ṣayẹwo iduroṣinṣin ti apoti, ipo ti apakan funrararẹ. Ti o ba ti fa soke pẹlu ọwọ, ma ṣe gba ohun elo. Igbiyanju afọwọṣe ko yẹ ki o to lati fa igi naa. Eyi tọkasi ibajẹ inu agbeko.
Gbajumo ibeere ati idahun
A beere wa amoye - Sergey Dyachenko, eni ti iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ile itaja awọn ẹya ara ẹrọ, - awọn ibeere diẹ ti o kan awọn oluka wa. A nireti pe awọn imọran yoo ran ọ lọwọ pẹlu yiyan ti imudani-mọnamọna.